Se inició en Paraná la primera fecha Región Litoral de los ADP/ANR 2018.

Con una meteorología más que agradable se dió por iniciada la primera fecha de los ADP/ANR 2018 en el Aeroclub Ciudad de Paraná, bajo la fiscalización de nuestra Federación. El día Sábado fue para los aterrizajes de precisión y el Domingo para la ANR, para lo cual se dieron cita los Aeroclubes Galvez, Rafaela, San Francisco y Círculo de Aviación Rosario. Comenzó la actividad con el briefing de pilotos y jueces, y se determinó el orden de salida. Luego de finalizada la actividad, el resultado fué el siguiente:

1) Horacio CHIANEA – CAR – 86 pts.
2) Edmundo DIAZ de LEZAMA – CAR – 87 pts.
3) Joaquín MARTINS – CAR – 150 pts.
4) Julián GOTTIG – PARANA – 258 pts.
5) Norbert BRENNER – PARANA – 372 pts.
6) Fernando BAZAN – PARANA – 438 pts.
7) Ariel PAOLONI – PARANA – 440 pts.
8) Nicolás LEGUIZAMON – RAFAELA – 692 pts.
9) Alfredo BLOCHINGER – PARANA – 740 pts.
10) David GUNZINGER – GALVEZ – 800 pts.

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Reglamento ANR 2018

A continuación, se pone a disposición el reglamento que se utilizará para las competencias ANR (Air Navigation Race), que fiscalizará FADA a lo largo de este año 2018.

Para acceder al reglamento en formato “pfd”, click AQUI.

Cualquier duda o consulta, favor de comunicarse con nuestro Coordinador Nacional de Competencias, Adrian “Colo” Semino, al 3491-69-5981.

Reunión de coordinación ANR FADA 2018. Lo acontecido…

En las instalaciones del Círculo de Aviación Rosario, en la localidad de Pueblo Esther (SF), se llevó a cabo el pasado Sábado 17 de Febrero, la primera reunión de organización y coordinación para lo que serán las competencias de Air Navigatión Race (ANR) organizadas por FADA.

De esta primera experiencia, participaron 4 equipos (piloto y navegador), quienes debieron, a partir de los puntos informados por la organización, desarrollar los correspondientes planes de vuelo para cubrir una distancia total de 29.3 NM (54.4 KM)

Para este momento, debieron salir a relucir olvidadas cartas en las mas diversas escalas, algunas con marcadas señales del paso del tiempo (efecto GPS), computadores de mano, calculadoras y no más que eso. Se preparaban para desarrollar un vuelo solamente con estos elementos dejando de lado el famoso “GO TO”. En realidad para quienes tuvimos presentes, fue un placer enorme verlos desplegar sus cartas, tirar rumbos, sacar tiempos, etc, etc. Se preparaban para “navegar a la estima”.

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